南昌地鐵4號線工程順利通過所有關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施運(yùn)行檢驗，整體系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試后實(shí)現(xiàn)了“三權(quán)移交”。8月15日，4號線正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，這也意味著4號線實(shí)現(xiàn)全線“車通”，亦標(biāo)志著4號線將迎來年底開通倒計時。本次空載試運(yùn)行自8月15日始至11月15日結(jié)束，歷時3個月。

與其他線路列車只能在地下行駛不同，4號線列車啟動后，九龍湖片區(qū)的景色很快透過玻璃窗戶映入眼簾，視野十分開闊。5分鐘后，列車駛進(jìn)中堡站稍作停靠，隨即返回。

地鐵建設(shè)共分為四個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，即實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通和車通。面對工期緊、任務(wù)重，為保障按時“車通”，4號線承建單位中鐵電氣化局集團(tuán)項目部倒排工序，優(yōu)化施工工序和工藝，始終做到重安全、保質(zhì)量、抓進(jìn)度。其中，4座高架站工人數(shù)量在高峰期達(dá)到400人，汽車吊10余臺，焊機(jī)100臺，月度完成鋼結(jié)構(gòu)2000噸，掀起了大干熱潮。

空載試運(yùn)行期間，南昌地鐵將通過一系列實(shí)戰(zhàn)演練，檢驗各項設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的主要功能；檢驗運(yùn)營規(guī)章和各項應(yīng)急預(yù)案的可行性、安全性、合理性，并進(jìn)一步完善運(yùn)營規(guī)章和應(yīng)急預(yù)案；鍛煉員工隊伍，使其熟練掌握設(shè)備的操作及故障處理方法，提高對各種突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，為后續(xù)的開通初期運(yùn)營提供安全保障。

目前，4號線全線29座車站已全部封頂，全線6條高架區(qū)間、52條單線區(qū)間已全部貫通。全線出入口風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)共135個，已完成83個。各站點(diǎn)及區(qū)間的機(jī)電設(shè)備安裝、調(diào)試及裝飾裝修工作已全面鋪開，整體形象進(jìn)度已完成近90%，如期按節(jié)點(diǎn)完成各項施工。

知道多一點(diǎn)

本次空載試運(yùn)行分為四個階段。

第一階段為雙車電話閉塞法行車及系統(tǒng)功能操作，同時驗證各專業(yè)設(shè)備功能；

第二階段為四車套跑，強(qiáng)化運(yùn)營人員對各項作業(yè)流程的掌握程度；

第三階段為八車套跑，鞏固作業(yè)流程，提升非正常情況下的應(yīng)急處置能力；

第四階段為按照開通初期運(yùn)營列車運(yùn)行圖套跑，進(jìn)一步提升人員、設(shè)備、環(huán)境等的磨合程度。

4號線全長39.6公里，共設(shè)29座車站，起點(diǎn)為白馬山站，終點(diǎn)魚尾洲站，貫通新建區(qū)望城、紅谷灘九龍湖新城、南昌縣、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)等7大片區(qū)，與2號線在西站南廣場站，與3號線在繩金塔站和上沙溝站換乘。

4號線是南昌市第三條跨江線路，也是線網(wǎng)骨架的重要組成部分，更是邁向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的重要一環(huán)。

4號線開通后將進(jìn)一步完善地鐵網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提升城市通達(dá)性，為全市高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供強(qiáng)有力交通支撐。

（來源：江西發(fā)布綜合南昌發(fā)布、江西新聞客戶端·江西日報、南昌廣播電視臺等）